On a bossé fort depuis hier et cette nuit pour reprendre notre 4ème place, on a repris 20 milles au 4ème en 24h, on verra à leur arrivée si ça suffit. On a porté le spi medium "Brétéché" jusqu'à 33 nœuds, jusqu'à ce qu'une vague plus difficile nous envoie à l'abattée,

Destination de rêve pour cette Transat : notre carte d'atterrissage nous montre les iles de Trinidad et de Tobago, les Grenadines, St Vincent, Ste Lucia, Barbados, ... ces noms renforcent nos envies d'atterrissage, les barreurs sont concentrés.

14ème jour sans WhatsApp, peut-être un sevrage pour certains… C'est la messagerie la plus largement utilisée en course au large.

Sur les 3 derniers jours nos vitesses ont chuté avec une zone plus calme. Nous n'avons pas été en mesure de la détecter car nous refusons les moyens modernes de réception de fichiers météo. Notre tour du monde sur l'OGR se fera sans, donc nous ne nous l'autorisons pas pour nous entrainer.

Il est 18 :00 en temps universel Il est 19:00 en France métropolitaine Il est 14:00 à Grenada Il est 16:00 à bord Nous avons donc décalé nos montres déjà 3 fois depuis notre départ. Tous les ans en France il y a débat au passage à l'heure d'hiver.

Un classique de la course au large : récupérer des objets flottants non identifiés dans la quille, l'hélice ou le safran. Vibrations, ralentissement, sensation à la barre différente : pas le choix, il faut arrêter le bateau voire plonger. Donc ce matin, affalage du spi, arrêt du bateau face au vent et plongée.