Nous venons de passer sous la barre des 1000 milles de l'arrivée à 18h UTC. Passage complétement symbolique mais ne voir que 3 chiffres sur notre distance à parcourir est un seuil psychologique qui nous rapproche de l'Arrivée. Nous avons fêté ça par une petite célébration aux couleurs de la RORC Tansatlantic Race.

L'objectif de cette année est l'entrainement en situation pour préparer le tour du monde. C'est pour cela que nous sommes en compétition en transat sur la RORC Atlantic.

Le vent est tombé depuis hier, nous retrouvons un régime d'alizés plus classique. Ça change du temps gris et des grains d'hier. Le ciel est de nouveau bleu avec quelques nuages, on a 25° dans l'eau mais 38° degrés sous la casquette dans le cockpit !

Les alizés signifient les "vents doux". Les routes maritimes les utilisent pour leur régularité et leur force moyenne. C'est ce qui nous arrive sur cette course avec des alizés bien établis. Seulement cette nuit les grains étaient nombreux et très chargés en précipitations.

Notre objectif de course est de réaliser une option légèrement sur la route sud. Conséquence à bord : tous les jours la température de l'eau augmente un peu plus, de 21° aux Canaries on passe à 24,2° aujourd'hui et donc  - Les équipiers prennent de plus en plus de douches sur le pont à l'eau de mer, sans avoi

Notre balise Dolink est de nouveau opérationnelle ! Meme si, sur la RORC Transatlantic tous les moyens sont autorisés, nous nous mettons dans les conditions de l'OGR 2023 : pas de Gps pas de cartes météo reçues par sattelite, pas de logiciel de routage ni encore moins de routeur à terre.